Железнодорожные войска Вооружённых Сил Российской Федерации (ЖДВ ВС РФ) — формирование (объединение) в составе Вооружённых Сил Российской Федерации, участвующее в обеспечении обороноспособности государства.

Железнодорожные войска ВС России являются специальными войсками и предназначены для выполнения задач железнодорожного обеспе́чения (подготовки, строительства, восстановления и заграждения (препятствие использованию противником) объектов железнодорожных путей сообщения).

Первые подразделения железнодорожных войск в мире были созданы в России в 1851 году, в составе инженерных войск Вооружённых Сил Российской империи.

В других государствах такие войска могут называться транспортными войсками.[1]

Железнодорожные войска РФ появились в 1851 году по приказу императора Николая I и в 2016 году им исполняется уже 165 лет.

 
Изображение: breget.ru

День железнодорожных войск, отмечаемый в России ежегодно 6 августа, установлен Указом Президента Российской Федерации от 19 июля 1996 года «Об установлении Дня железнодорожных войск Российской Федерации», а в настоящее время празднуется в соответствии с указом «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации» от 18 июля 2006 года.

Этот профессиональный праздник приурочен ко дню образования специальных воинских формирований для охраны и эксплуатации Санкт-Петербурго-Московской железной дороги.

6 августа 1851 года вышло «высочайшее утверждение» императором Николаем I «Положения о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги». 

Согласно «Положения», было сформировано 14 отдельных военно-рабочих, две кондукторские и «телеграфическая» роты общей численностью 4340 человек. 

Это положило начало формированию первых военно-железнодорожных подразделений. Им было предписано поддержание в исправном состоянии железнодорожного пути, обеспечение бесперебойной работы станций, охрана мостов и железнодорожных переездов.


Начиная с русско-турецкой войны 1877-1878 годов, солдаты-железнодорожники вносили свой вклад в победы российского оружия. В годы Великой Отечественной войны железнодорожные войска вместе со штатскими железнодорожниками восстановили и построили более 120 тысяч километров железных дорог, свыше 3 тысяч мостов. А после ее окончания активно участвовали не только в восстановлении и реконструкции разрушенных железнодорожных магистралей, но и в строительстве новых.

На протяжении более ста пятидесяти лет военные железнодорожники самоотверженно и беззаветно служили и служат Отечеству. Железнодорожные войска Вооруженных сил Российской Федерации — это специальные войска, предназначенные для восстановления, строительства, эксплуатации, заграждения и технического прикрытия железных дорог, используемых для воинских перевозок. А также они принимают участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, аварий и катастроф. [2].

РИА Новости пишет [3], что Железнодорожные войска завершили земляные работы на своем участке строящейся железной дороги, которая соединит Воронеж и Ростов-на-Дону в обход Украины, сообщил начальник Главного управления железнодорожных войск генерал-лейтенант Олег Косенков.

Железнодорожные войска завершили земляные работы на своем участке строящейся железной дороги, которая соединит Воронеж и Ростов-на-Дону в обход Украины / Фото: Пресс-служба МО РФ

«К 165-летнему юбилею железнодорожных войск благодаря поистине самоотверженным усилиям военных железнодорожников завершены работы по отсыпке земляного полотна на участке с 11 по 57 км. На первом участке с нулевого километра начата укладка рельсо-шпальной решетки нового железнодорожного пути на участке Журавка — Миллерово», — сказал О. Косенков.

Он добавил, что реализация данного проекта является стратегически важной, поскольку позволит значительно повысить пропускную способность, сократит время нахождения в пути, будет способствовать повышению безопасности грузо-пассажирских перевозок на южных направлениях, а также обеспечит выход на Крымский полуостров.

«Кроме того, планом строительства предусмотрено строительство 14 железнодорожных платформ, одного железнодорожного моста через реку Калитва, четырех автодорожных путепроводов, 21 железнодорожного путепровода, одной эстакады, трех пешеходных мостов, 64 водопропускных труб и 7 станций… Также предусмотрена реконструкция станции Журавка», — отметил генерал-лейтенант.

Планируется, что двухпутная электрифицированная дорога в обход Украины будет полностью введена в эксплуатацию в III квартале 2017 года. На Минобороны РФ была возложена задача по устройству участка с 11-го по 57-й километр пути.

При написании материала использовались данные открытых интернет-источников:

1. Материалы сайта Википедии — свободной энциклопедии.

2. Материалы сайта издания Calend.ru.

3. Материалы РИА Новости.

МОСКВА, ОРУЖИЕ РОССИИ, Станислав Закарян
www.arms-expo.ru

1

Источник: arms-expo.ru