Во время празднования дня ВМФ 29 июля жителям Североморска Мурманской области довелось увидеть
модернизированный танк Т-80БВМ. Боевая машина прошла в парадной колонне по Приморской площади, а затем заняла свое место на выставке бронетехники рядом с Т-72, вызвав немалое любопытство североморцев.

«Если сравнивать Т-72 и Т-80БВМ, то это как «девятка» и иномарка, — рассказал механик-водитель танка. — Очень теплая машина, зимой даже в сильный мороз в ней не холодно — можно включить обдув теплым воздухом боевого отделения и места механика-водителя. Самая подходящая для арктического климата. А благодаря газотурбинному двигателю этот танк можно даже на тридцатиградусном морозе завести за пару минут. Когда турбина запустится, уже можно ехать, но лучше подождать, пока мотор прогреется».

«Еще одно достоинство модернизированной «восьмидесятки» — танк может не только преодолевать по дну водоемы глубиной около 4 метров, но и долгое время оставаться под водой, не рискуя быть затопленным, все его стыки обработаны специальным герметизирующим составом, просачивание воды минимальное»

Обслуживать Т-80БВМ тоже легче, чем «семьдесят двойку». Все соединения герметичны. Кроме того, он «ест» вдвое меньше масла, чем Т-72.

Лобовая броня танка защищена динамической защитой, но не в виде привычных «коробок». Она представляет собой броневые листы, между которыми заложена взрывчатка, разбивающая кумулятивную струю. Передние ведущие колеса также снабжены динамической защитой в виде стального листа с «крышкой», прикрепленной к нему с внутренней стороны на болтах, в которую закладывается взрывчатка. А верхняя часть гусениц и катков защищена толстой резиной с тканевыми слоями, похожей на транспортерную ленту. Ее легко принять за «брызговики», но танкисты объясняют, что она также служит защитой от реактивных гранат. Насколько она надежна пока неизвестно — модернизированные «восьмидесятки» в боях побывать еще не успели.

«Обзор, на мой взгляд, оставляет желать лучшего, — добавляет механик-водитель. — На «семьдесят двойке» один большой триплекс, из него лучше видно. На «восьмидесятке» три триплекса и навешенная динамическая защита. Но освоиться можно. Да и доработают, наверное».

Еще одно достоинство модернизированной «восьмидесятки» — танк может не только преодолевать по дну водоемы глубиной около 4 метров, но и долгое время оставаться под водой, не рискуя быть затопленным. Все его стыки обработаны специальным герметизирующим составом, просачивание воды минимальное. Экипаж танка может спокойно провести под водой в машине шесть часов, пока ее не зацепят и не вытащат. Недостатка воздуха танкисты испытывать не будут благодаря маскам и системе для автономного дыхания, обогащающей кислородом выдыхаемый воздух.

Отдельной похвалы танкистов удостоились ходовые качества танка. За несколько минут по прямой асфальтовой дороге Т-80БВМ способен развить скорость до 87 километров в час, а по грунтовке — более 40 километров в час. Все это стало возможным благодаря мощному двигателю мощностью в 1200 лошадиных сил с возможностью ее увеличения до 1450 «лошадок». Ход танка более плавный, поворачивать легче, меньше тряски — а это залог более точной стрельбы.

«Мороз этому танку только на пользу, у двигателя охлаждение воздушное», — добавляет лейтенант, командир танкового взвода. Если в Т-72 нужно заливать 90 литров антифриза, то Т-80БВМ не нуждается в нем вообще.
К боковой броне прикреплен лом, полезный даже в век высоких технологий. К корме снизу прикреплено обычное деревянное бревно — универсальный инструмент для «самовытаскивания», если машина застрянет в грязи. Если прицепить его к гусеницам и двинуться вперед, танк подминает под себя бревно, приподнимается и преодолевает сложный участок.

«Такую машину давно просили для Арктики, и вот, наконец, ее сделали, — резюмирует механик-водитель. — Теперь у нас есть «арктический» танк».



СЕВЕРОМОРСК, «Российская газета», Алексей Михайлов
1

Источник: arms-expo.ru