Санкт-петербургское предприятие «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию — госкорпорация «Ростех») совместно с холдингом «Вертолеты России» разрабатывает новую модель в линейке турбовальных двигателей ВК-2500ПС — двигатель ВК-2500ПС-02.

Этот мотор, взлетная мощность которого составит 2200 л. с., станет более мощным по сравнению со своим братом — ВК-2500ПС-03 (2000 л. с.) и будет предназначен для модернизации вертолетов Ка-32.

Применение данного двигателя в составе силовой установки Ка-32 позволит улучшить эксплуатационные качества вертолета и повысить его надежность при работе с внешней подвеской.

Двигатели семейства ВК-2500ПС являются новейшей модификацией ВК-2500 / Фото: ОДК

Напомним, что двигатели семейства ВК-2500ПС являются новейшей модификацией двигателя ВК-2500. Серийное производство первого представителя этого семейства — двигателя ВК-2500ПС-03 ведется на «ОДК-Климов» с 2017 года. Он применяется в составе силовой установки вертолета Ми-171А2, однако учитывая его полную взаимозаменяемость с двигателями ВК-2500 и ТВ3-117, он может быть установлен на вертолеты типа Ми-8МТВ/АМТ, Ми-17, Ми-171, Ми-172
с минимальными доработками ВС. Межремонтный ресурс ВК-2500ПС-03 был увеличен, назначенный ресурс также планируется увеличить  до 12 тыс. ч.

В ближайшие два года в «ОДК-Климов» рассчитывают валидировать сертификат типа двигателей ВК-2500ПС в Китае, Индии, Южной Корее, Бразилии и Колумбии. В настоящий момент в завершающей стадии находится процесс валидации мотора ВК-2500ПС-03 в Индии. Предприятие рассчитывает уже летом получить одобрение от индийских властей. Также была подана заявка на валидацию ВК-2500ПС-03 в КНР, ведется работа с документами.

Макеты турбовальных двигателей ВК-2500ПС-03, ВК-2500ПС-02 и ТВ7-117В, а также блок автоматического регулирования и контроля БАРК-6В и насос-регулятор НР-2500 можно увидеть на выставке HeliRussia — 2019

.

МОСКВА, издание «Авиатранспортное обозрение», Евгения Коляда

12

Источник: arms-expo.ru

[ads-pc-1] [ads-mob-1]